停車と駐車はどう違う？
「城北の青き疾風」犬飼高美の学科教習
第2段階
停車と駐車はどう違う？
犬飼：駐車と停車は字が違うのはもちろんだけど、法律上の定義も違っているんだ｡どうすれば駐車違反で墨東署交通執行課の辻本夏実巡査に愛車をひっくり返されたり、世界制服屋警備部の熱川進警曹、清水清司警尉、守谷衛子警長、守谷ジュン警士に愛車をぶん投げられずにすむのか、道路交通法の定義を知って回避するだけではなく、無違反ドライバーになるための知識を身につけるのが、今回の課題よ｡
こんな憂き目に遭いたい…？
by犬飼高美
駐車と停車
犬飼：道路交通法などの定義する駐車、停車は、以下のようになっているんだ｡
・駐車
駐車は、車が継続的に止まっている事で、
1、客待ち・荷待ちでの停車
2、5分以上の荷役のための停車
3、故障で停車する
4、運転者が車から離れていて、すぐに動かせないとき
の4つがあげられる｡だから、パンク修理や客待ちタクシーはもちろん、コンビニエンスストアに買い物に出て5分以上かかった場合も駐車にあたるから、注意してね｡
・停車
停車は、「駐車」にあげた定義以外の停止のことで、
1、人の乗り降りのための停車
2、5分以内の荷役
3、運転者がすぐに動かせるとき
の3つで、バスやタクシーが乗客を乗り降りさせているとき、5分以内の荷捌き、通りかかりの人に道を尋ねる、これは停車にあたるから。
宗村：福祉タクシーが車椅子を使っている人や、骨折した人などを乗り降りさせる場合、足の悪いおばあちゃんを駅まで迎えに行って、駅前のロータリーで乗降させる場合などは、極論、30分でも1時間でも止まっていたって、駐車禁止にはならないんだ。もっとも、乗り込んだり、降りたらすぐに発進させなきゃいけないんだけどね｡
停駐車禁止場所
夏実：停駐車禁止場所は、読んで字の如く、停車も駐車もできないところです。あとで触れますが、警告しても移動させない場合は、レッカーされるので。
犬飼：停車も駐車もできないところは、以下の10か所だから、覚えておくように。
1、「停駐車禁止」の標識や標示がある場所｡
夏実：これは、当り前ね｡
2、軌道敷内
宗村：…鉄道は、レールの上しか走れません｡軌道敷内に車を止められると、列車は、進めなくなります。
3、坂の頂上付近、勾配の急な坂（上り下り不問）
宗村：暴走した場合、危険だから｡鉄道員の僕が、坂を逆走した乗合バスを身を呈して止めたら『石狩峠』になって、洒落にならないね…｡
4、トンネル内
犬飼：見通しが悪くて、事故を起す可能性があるから｡「追越禁止場所」ではトンネル内は2車線以上あれば追越しできることになっているけれど、停駐車は車線不問だから、この点、注意するように｡
5、交差点とその端から5メートル以内
6、道路の曲がり角から5メートル以内
7、横断歩道･自転車横断帯から前後10メートル以内
8、踏切から前後10メートル以内
9、安全地帯の左端とその前後10メートル以内
10、バス･路面電車の停留所標記から10メートル以内（運行時間帯のみ）
夏実：5から10までは、停駐車車両の前後から不意に人が飛び出してきて、轢かれたりはねられたりしないよう、見通しをよくするためなんだ。それに、常識的に考えて、交差点や曲がり角に車を止めたら、他の車が通れなくなる｡止めた人のモラルを疑われても、文句は言えないね｡
宗村：それに8番の場合、踏切前に車を止めていて、それをよけようとした車が遮断機が下りているのを知らないで進入、列車と衝突した場合は、衝突した当事者に加えて、停めた側にも賠償責任が発生するから｡高麗川以北の八高線や久留里線のような閑散線区ならともかく、通勤・通学時間帯、帰宅時間帯の東北本線や中央本線を止めたら…｡単位は億だね｡
犬飼：これは第1段階の「踏切通過」にも共通するわね｡それに、停駐車車両の陰から人が飛び出したり、それをよけようとした人や車が事故を起したり被害を受けた場合、停駐車車両の所有者も加害者としての法的責任を問う判決が各地で出ているので、注意するように。
夏実：法的責任は問われなくても、寝覚めは悪いしね｡
宗村：そうそう、終バスが出てから始発が来るまでのバス停は、駐停車禁止区間内、駐車禁止区間でなければ駐停車できるんだ｡それに、第1段階の「徐行すべき場所」、「追越禁止個所」に重なる部分もあるので、「横断歩道・自転車横断帯から30メートル以内は、停車も駐車もできない」といった引っかけ問題も出るね｡
犬飼：あと、赤信号や一時停止など法令で一旦停止が定められている場合や、横断歩道を渡る人がいる場合、いきなり猫や人が飛び出してきた場合など、危険を回避する場合は停駐車禁止場所でも止まってかまわないんだ｡
駐車禁止場所
犬飼：停車はできるけど駐車はできない、駐車禁止場所は、以下の6箇所になる。
1、駐車禁止の標識、表示のある場所
夏実：これは、当り前ね｡
2、火災報知器から1メートル以内
清水：東京消防庁管内では、大正9（1921）年から昭和49（1974）年まで、街頭に火災報知器を設置していましたから、道路交通法が制定された時点では現役でした。今は、駐車場の消火栓直結の火災報知器と考えたほうがよいでしょう｡
3、駐車場、車庫など自動車専用の場所から3メートル以内
高村：「自分の家の前だから誰も迷惑しない」と自宅前に駐めた人の車をよけようとした子供がフォークリフトにはねられて死んだ、川口での事案は、さっき高美さんが言ったように責任を問われて、止めていた側にも有罪判決が出ているんだ｡面倒くさがらずに車庫に入れるこったね｡
4、道路工事の現場から5メートル以内
5、消防用機械置場、防火水槽とそれに接する道路から5メートル以内
6、消火栓、指定消防水利の標識が設けられている位置、防火水槽の取入口から5メートル以内
清水：消防用機械置場とは、消防分団の装備するポンプ車や機材をしまって置く車庫兼倉庫で、消防団の詰所をかねていることもあります｡2、5、6は消火活動の支障になります｡停車もできれば、避けてほしいですね｡
犬飼：駐車禁止場所は、引越しで荷物の積み下ろしをする場合。お葬式で自宅から棺を霊柩車に移す場合、結婚式で教会の前に新郎新婦が乗るオープンカーを止める場合といった冠婚葬祭、それに清掃車、バキュームカー、郵便車…といった公益事業に使う車は、所轄警察署で許可をもらえば、違反切符を切られることはないから｡
夏実：その手の車はしかるべきときに管理部門が、許可を取っているだろうけどね｡
無余地駐車の禁止
犬飼：「駐車禁止」「停駐車禁止」の場所のほかに、もう一つだけ駐車ができないところがある。それは、車の右側に3.5メートル以上の余地が確保できない場所｡これは、無余地駐車になる｡
夏実：それに、補助標識で「駐車余地○○メートル」と指示してある場合は、その余地がないと違反になるから、注意するように｡
早川：なんで3.5メートルかというと、日本の自動車の最大の横幅は2.5メートルで、側方通過の場合最低必要な間隔は1メートル、2.5＋1＝3.5で、最低で3.5メートル必要だからなんだ。
犬飼：なんだけど、
1、荷役作業で運転者がすぐに移動させられる場合
2、傷病者を救護する場合
は無余地駐車で違反切符を切られることはない。さっきの公益事業に供する車は駐車違反の除外を受けるのと同じね｡
駐車禁止の特例
犬飼：さっき言った公益事業の車以外に、「停車可」、「駐車可」の標識や補助標識に指定してある車種や時間帯にあてはまる場合、パーキングメーター、パーキングチケット発給機のある場所だと、別に止めても差し支えはないんだ｡
夏実：駐車禁止、停駐車禁止標示の下に「客待ちタクシーは除く」とある場合は、客待ちタクシーなら違反にはならないんだ｡
衛子：警備部のあるかっぱ橋商店街をはじめとした台東区の問屋街には、「荷捌き中の車両を除く」とあるわね。
ジュン：パーキングメーターがあっても、作動させないと立派な駐車違反だし、パーキングチケットを前面窓ガラスに張らずに持っていったら、駐車違反扱いを受けても文句は言えないぜ｡それに、指定された時間以上止めるわけにもいかないんだ｡民間のコイン駐車場とは違って、追加料金を払ってもだめなんだ｡
路上駐車できる場合
犬飼：3.5メートル以上の余地が取れて、駐車禁止でも、駐停車禁止でもない場所なら、どこでも車を止めていいって話にはならないんだ｡同じ場所に昼間なら12時間、夜なら8時間以上止めると、駐車違反になるから｡
夏実：それに、愛車が盗まれたり、車上荒らしにあったら泣くに泣けないよ｡駐車場に止めておくのが一番だね｡それはともかく、時間制限内なら止めてもかまわない場所に駐車する場合は、以下のとおりになっているんだ。
歩道・路側帯がない場所は、道の左側にぴったり止める
歩道･1本線の路側帯で75センチ以下の路側帯、停駐車禁止路側帯、歩行者用路側帯の場合は、車道の左端
75センチ以上の1本線の路側帯は、75センチの余地を確保して止める。
早川：実際は、歩道に乗り上げて止めていたりするけどね｡この場合は違反になるから、気をつけるように｡あと、夜間と昼間でも見通しが50メートル以下の濃霧などの場合は、尾灯、ハザードランプを点灯するか、非常用停止機材を置いて目立つようにしないといけないんだ。夜間は街灯の下などに止めると、この措置はしないで済むんだけど、道路上に止めるのは、おすすめできないね｡なんたってこれも、止めていた車に追突された場合、しかるべき処置をしないと被害者も責任を問われるから｡
犬飼：高速道路で止まる場合は、路側帯に入ることになっている｡高速道路は人は来ないからね｡もちろん、そのときは「高速道路の走行」でも触れたとおり、発炎筒や紫のパトライト、非常用停止機材で停っている事を知らせて、非常電話で管制室と連絡を取り、車外に退避すること。
夏実：通報後も車内に残っていて、追突されて死亡なんてケース、ごまんとあるからね｡パーキングエリア、サービスエリアならともかく、車上荒らしが高速道路に出るわけないんだから、停車後は車外に脱出することね。
犬飼：あと、すでに止まっている車の隣りにさらに停駐車する「二重駐車」も禁止ね｡これは法律云々以前に、止める人のセンスや人格を疑われるわよ｡それに、白線などで駐車位置を指定している場合は、それに従う事｡これも、枠からはみ出して止めたばあいは、センスや人格、疑われるわよ｡
車庫の確保
犬飼：道路を車庫代わりにすることはできないので、3輪車以上の車を持つ人は、所轄の警察署で車庫証明を取らなきゃいけないのよ｡自宅など使用の本拠地から半径2メートル以内で、道路でない場所でないと車庫証明は取れないし、これがないと、運行禁止処分を受けるから｡そうそう、車庫証明のステッカーは、基本的に、車の後部左側に張ります｡
夏実：これは交通課の仕事ではなく、あたしたち地域課なんだ。意外だけどね｡それに、さっき言ったとおり車上荒らしや盗難、いたずらにあった場合、道路だと文句をいう相手はいないわけだから、駐車場に止めるのが無難だね。
犬飼：それに、バイクだから路上駐車していいなんて話にはならないから。法律上の義務はないけど、駐輪場に止めておくのがベターね｡
駐車違反をしたら…
夏実：駐車違反をした場合、はじめは、駐車監視員の通告を受けるか、取締にあたる警察官、交通巡視員が移動するよう警告します｡が、それでも移動しない場合は、レッカー車で移動させるか、車輪止めを装着します。
犬飼：駐車監視員は警察への通告はできても移動、違反切符の作成はできないので、身分詐称詐欺に遭わないように｡そうそう、駐車監視員は職務執行中は「みなし公務員」だから、袖の下を使って見逃してもらうなんてことはできないから。
衛子：もちろん、ナンパも断りますけどね｡
夏実：交通巡視員の身分は警察事務職員で、交通関係では警察官と同じ行為ができるんだ。警視庁管内にはいないから、ぴんと来ないんだけどね｡
熱川：駐車違反が社会問題化する昭和40年代後半以降に、巡査の婦人警察官として採用すると男子の補充枠が苦しくなる、自分のいる千葉や神奈川、埼玉…といった大都市近辺で採用されていることが多いっす｡だから、交通安全教室や駐車違反の取締は交通巡視員で、警察署での内勤事務は巡査で入った婦人警察官という地方は多いっす。ほとんどは平成6年前後の定員の拡充で婦人警察官の採用枠が広がったときに、拳銃、警棒も使えて、警察手帳の支給される正規の警察官になっているっすね。
犬飼：「交通指導員」と「交通誘導員」も別物だから。交通指導員は「緑のおばさん」、「学童保護員」などの呼び名もある、地方自治体が委嘱する有給か無給の非常勤公務員です。よって、警察官類似の制服を着ての交通安全指導はできるけれども、警察職員ではないんだ。『白昼夢』のレイヤーズが防犯パトロールをするときの身分は、区の生活安全課非常勤無給嘱託になっているのもその関係からなんだ。だから、レイヤーズが小学校の登下校時交通整理をしているとき、スクールゾーンに入ってきた車の運転者に注意はできても、違反切符を作成することはできないんだ｡
近藤：交通誘導員は、道路工事などの現場で交通誘導に当る警備員を指します｡我々には警察官、交通巡視員のような法的強制力はなく、従わなくても別段行政罰を受けることはありません。しかし、誘導中に事故を起した場合は我々が営業停止命令を受けることもあります｡『粉砕伝説ジュリバン外伝』はフィクションでパロディーなので、熱川、清水やジュン、衛子が違法駐車の車を投げすてますがね…｡
夏実：確かに法的規制力はないけれども、危険があるから配備しているのだから、従ったほうが身のためよ｡
犬飼：おっと、余談が長くなったわね。本題に戻らないと｡違反のステッカーや「イヤリング」と呼ばれる放置車両確認標章をつけられた場合は、勝手にはがしたらさらに違反点数や罰金が増えるので、ご用心。
夏実：レッカー移動の代金、罰金を払わないと、差し押さえも行うし、場合によっては拘置所でその分、働いてもらう事もあるので。
早川：同人誌的には、夏実・美幸コンビのニトロ噴射のトゥディの加速で恐怖体験なんていうのも、面白いわね｡
犬飼：罰金を滞納すると車検が通らないので、素直に払っておいたほうが、身のためってところかな。というわけで第2段階、「駐車と停車」はおわりにします。